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汽车博客徽标连锁反应:自行车和行人在COVID时代的巴黎人行道上进行战斗

巴黎-成千上万的巴黎通勤者通过放弃公共交通工具,步行或骑自行车来应对COVID-19疫情,但现在他们发现自己为在拥挤的街道上争夺空间而战。

一群人骑着自行车的背

在高峰时段,每天有两次骑自行车的人穿过巴黎市中心,在许多地方,骑自行车的路线特别加宽,以鼓励人们避免挤入地铁而冒着传播疾病的危险。

在路口和人行横道,骑自行车的人流与步行的人流相交。有时,骑自行车的人会穿过红灯,或者行人不看便走进自行车道。事故和未遂事故很常见。

66岁的退休人员纳丁·勒菲弗尔(Nadine Lefebvre)说:“骑自行车的人对行人并不那么小心。他们只是继续前进。” “今天早晨,在人行道上,一辆自行车在我身边晃来晃去,因为他再也无法通过马路了。”

去年9月,巴黎的感应器平均每小时在全市检测55.8个骑自行车的人。今年9月,这个数字高达每小时97.2。

巴黎市当局已派出大法官保持自行车道秩序,他们说,他们对违反规则的骑车者处以最高135欧元(157美元)的罚款。

巴黎副市长戴维·贝拉德(David Belliard)表示,他想成立一个“行人委员会”,以制定有关如何与骑自行车的人更好地共享城市街道的建议。

他说:“我们必须保护行人。”

以前,巴黎街道上最激烈的草皮战是在汽车和其他更环保的交通工具之间进行。

社会主义市长安妮·伊达尔戈(Anne Hidalgo)通过限制许多街道上的汽车通行,部分解决了这一论点。她的最终目标是使市中心行人专用。

巴黎Rivo de Rivoli大道的一段经过卢浮宫博物馆,过去曾有3条车道和1条自行车道。自今年五月起,禁止私家车,并将三条车道交给骑自行车的人。

连锁反应:自行车和行人在COVID时代的巴黎人行道上进行战斗,该行人道最早出现在美国东部时间2020年9月26日星期六的Autoblog上。请参阅我们的供稿使用条款。